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      路上跑的需要輪子，水里游的就需要螺旋槳，船越大所需的螺旋槳越大，可別小看了這個螺旋槳。曾幾何時西方國家在這方面對我們技術封鎖，故意讓我們難堪，可誰能想到，現如今世界上最大的船用螺旋槳正是我國自主研發的，直徑12米重480噸。
      有4層樓那么高的螺旋槳你見過嗎？它是怎么制造的呢？制造出來一個用于何地呢？會想到航空母艦，航母是規模最大的軍用艦船了，例如尼米茲和福特級航空母艦排水量都高達10萬噸以上，船大的同時螺旋槳也就跟著大，以上兩種航母需要依靠4個5葉的螺旋槳才能維持航母運行，其美國螺旋槳直徑6.4米，單個重量達30噸，現如今世界最大的垂直螺旋槳是我國鎮江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造，其采用新式七軸五聯動數控機床，目前已經造出的最大的船舶均將直徑12米左右，相當于4層樓的高度重約480。我這個國產的螺旋槳面前根本不夠。要知道在上世紀末本世紀初時，我國的造船工業非常落后，幾千噸的大型軍艦都沒有，螺旋槳制造更是落后，大型螺旋槳想都不敢想，僅僅10余年我國的造船技術可謂是突飛猛進，螺旋槳制造業開始大進化，工藝更加精湛，技術也更加先進，上述螺旋槳雖然已經實現高達了12米的級別，如果有需要的話，我國還可以制造更大規模的船用螺旋槳，這已經讓世界看呆了眼。12米不是我們的極限，只是暫且我們需要這么長而已。
     那制作螺旋槳復雜嗎。從表面看并不復雜，四個葉子就能拼裝，可是打造一個好的螺旋槳并非易事，他是傳播動力的核心，所以制作過程中對于曲面弧度淌水效率甚至是表面的光潔度都有很高的要求，其實制作時對于精細的把控十分苛刻，如果出現誤差就可能造成百倍的功力損耗，特別是航母的螺旋槳對材料的要求特別高，螺旋槳一般采用的是銅質合金和錳等，可以提高合金鋼型的金屬合理匹配，以此來保證螺旋槳在水中長久不腐，銅鎳或銅錳合金具有極強耐久腐蝕性。腐蝕性的在水中長時間浸泡不會被腐蝕，而且有極好的加工性，很容易加熱，有形，切割和打磨，硬度和延展性也非常不錯，強力運動下易變形。